Kawasaki sebetulnya bisa saja mempertahankan Ninja 2-tak sambil tetap memenuhi standar emisi. Tetapi, biaya produksi yang akan semakin membengkak membuat mereka mengurungkan niat tersebut dan lebih memilih mengakhiri produksi.
Hal ini diungkapkan oleh Michael Chandra Tanadhi, Deputy Department Head Sales & Promotion Department Marketing & Sales Division PT KMI disela-sela launching motor terbaru mereka, D-Tracker, Senin (3/4/).
"Dibuat emisinya lebih bersih, bisa saja. Misalnya, menambahkan catalityc converter, atau masih banyak penerapan teknologi lain yang membuat emisi gas buang rendah. Tapi konsekuensinya, cost jadi naik," kata Michael.
Michael menambahkan, tim R&D Kawasaki Jepang sebetulnya sudah menyempurnakan Ninja 2-tak agar sesuai dengan regulasi pemerintah. Tetapi, menurutnya, jika dipaksakan maka hal tersebut justu membuat performanya tidak sesuai dengan pasar.
Meskipun sudah tidak lagi diproduksi, Kawasaki masih diperbolehkan untuk menjual sisa Ninja 2-tak yang masih tersisa untuk 1,5 bulan stok.
Setelah itu, KMI berharap posisi Ninja 150 2-tak sebagai tulang punggung penjualan akan digantikan dengan RR Mono. Diharapkan, pasca penghentian produksi Ninja 2-tak, penjualan Ninja RR Mono akan merangsek naik.(*)
Sumber: liputan6
